Toyota Auto PART'S Офіційний Інтернет Магазин в Україні

Toyota 16363-23010 — це оригінальний електромотор вентилятора охолодження радіатора (Motor, Cooling Fan / Motor, Radiator Fan Motor) від Toyota.

Toyota 90915-10010 — це оригінальний масляний фільтр (oil filter) від Toyota.

Це справжній OEM-фільтр (вироблений для Toyota, часто компанією Denso, Японія), який використовується на досить нових і потужних моделях з великими двигунами V6.

Toyota 35330-53020 (3533053020) — це оригінальний фільтр АКПП (масляний фільтр-сітка, strainer assy, valve body oil).

Це фільтр-сітка (strainer), який встановлюється всередині корпусу автоматичної коробки передач (зазвичай на клапанній плиті або в піддоні), він очищає ATF (трансмісійну рідину) від великих частинок, бруду, стружки та інших забруднень перед тим, як рідина йде далі по системі.

Toyota 87139-07020 — це оригінальний салонний (кабінний) повітряний фільтр від Toyota, також відомий як Element Air Refiner або Air Refiner Element.

Це один з найпоширеніших і універсальних салонних фільтрів Toyota останніх 10–15 років.

Toyota 90917-11036 — це оригінальний фільтр картерних газів (також називають фільтр вентиляції картера, oil separator filter, vacuum gas filter, crankcase breather filter або маслоотделитель).

Цей маленький, але дуже важливий елемент системи вентиляції картера (PCV — Positive Crankcase Ventilation) на багатьох дизельних (і деяких бензинових) двигунах Toyota.

Toyota 04152-38010 (або просто 415238010, без дефісів) — це оригінальний масляний фільтр (картридж/вставка) від Toyota.

Це не повноцінний фільтр у металевому корпусі (як старі класичні), а саме змінний елемент (filter element kit), який вставляється в пластиковий або металевий корпус масляного фільтра на двигуні.

Toyota 35330-52010 — це оригінальний фільтр масляний (фільтр-сітка, strainer assy valve body oil) для автоматичної трансмісії (АКПП).

Це не звичайний зовнішній фільтр, а внутрішній фільтр-сітка (oil strainer), який встановлюється всередині піддону АКПП (в зоні клапанної плити / valve body). Він відповідає за грубу фільтрацію трансмісійної рідини, захищаючи насос і гідроблок від великих забруднень.